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FYE: Eine knifflige Aufgabe (Maschinenbau)

Achim20 am 25.11.2006, 12:57 / 32 Antworten / Flachansicht

Ein 8 Tonnen schwerer Löffelbagger ist auf einem Tieflader unterwegs, und zwar auf der Interstate 70 Nähe Hays, Kansas.

Der Schaufelarm ist aus gehärtetem Stahl (Manganhartguss) und die sich nähernde Brücke ist aus Stahlbeton:

Betonfestigkeitsklasse: C35/45
Expositionsklassen: XC4, XD3, XF4
Mindestbetondeckung: 40 mm

Berechnen Sie:

Wenn der Schaufelarm gegen die Brücke schlägt, wie schnell muss der Tieflader mit dem Schaufelbagger sein, um die Brücke zu teilen?

Nehmen Sie keine Wirkung für Gegenwind und Bremsen des Fahrers an.

Falls Sie ein paar Bilder zur Visualisierung brauchen, bitte sehr:

Pfffff lol mr.monkey 25.11.2006, 13:54

Hmm - heftig - schau sich einer mal an, wie platt der Tieflader ist, auf dem ... mr_drehmoment 25.11.2006, 15:09

M.E. ist das ein Fake allerdings gut gemacht. Wenn man sich die Bilder ... fbe 26.11.2006, 17:26

Das muß kein Fake sein. Straßenbrücken sind idR Hohlkastenkonstruktionen. ... xafford 27.11.2006, 23:28

Ja, die Seiten-Stege der Hohlkastenbrück haben ja hauptsächlich an den ... mr_drehmoment 28.11.2006, 06:28

Bei Spannbetonbrücken was mittlerweile fast alle sind treten unter normalen ... xafford 28.11.2006, 09:13

Schaufelarme sind in der Regel Schweißkonstruktionen aus St 52 oder ... weka1 26.11.2006, 23:31

Schaufelarme sind wirklich meist Schweißkonstruktionen - und da würde ich ... mr_drehmoment 27.11.2006, 17:22

@mr.drehmoment - ...das ist doch ein Vollaustenit jueki 27.11.2006, 20:41

@Jüki Nicht das Eisen-Kohlenstoff-Diagramm... Schau im Schaeffler-Schaubild ... mr_drehmoment 27.11.2006, 23:24

Also, ich finde die Sicherung des Baggers auf dem Tieflader bemerkenswert! ... Manfredus 27.11.2006, 00:31

Guter Fake für alle, die nix mit Maschinenbau zu tun hatten. Da braucht man ... kongking 27.11.2006, 01:22

Fake? - wohl kaum... charlie62 27.11.2006, 09:07

Hi, was mich nur wundert: Wenn das Teil mit hochgefahrenem Arm gegen die ... Sovereign Sylvia 28.11.2006, 00:13

Wieso sind die Brückengeländer auf beiden Seiten heile geblieben? Ganz ... mr_drehmoment 28.11.2006, 06:20

Der Ausleger hat sich wohl erst aufgerichtet und dabei die Brücke von unten ... out-freyn 28.11.2006, 07:52

Ich glaube nicht, dass der Baggerarm von unten eingedrungen ist. Ich würde ... xafford 28.11.2006, 09:15

Oder so... Jedenfalls ist der Baggerarm nicht in diesem Winkel, den er auf ... out-freyn 28.11.2006, 15:09

Also: Man wird wohl mit Sicherheit feststellen können, dass das ... Sovereign Sylvia 28.11.2006, 15:19

Any objections? Yea, indeed. Du gehst nämlich davon aus, dass das Fahrzeug ... xafford 28.11.2006, 15:54

Hi, nein, ich gehe nicht davon aus, um was sich es bei dem roten Fahrzeug ... Sovereign Sylvia 28.11.2006, 21:33

- Fahrtrichtung: Anhand der Hinterachsen, des Spritzschutzes und der ... charlie62 29.11.2006, 10:23

Ja, die Beschädigung links stammt von der Fahrerkabine des Baggers. Das ... xafford 29.11.2006, 10:40

Bzw, es gäbe auchnoch die Möglichkeit, dass die Beschädigung durch die ... xafford 29.11.2006, 10:42

Ich glaube nicht, dass der Schenkel mit der Baggerschaufel direkt beim ... charlie62 29.11.2006, 11:22

Hi xafford, indem diese beim Aufschlag zuerst einmal gegen die ... Sovereign Sylvia 29.11.2006, 15:02

Sovereign Sylvia

charlie62 „- Fahrtrichtung: Anhand der Hinterachsen, des Spritzschutzes und der...“

29.11.2006, 14:42 Optionen

Hi Charlie,
mit deinem letzten Absatz habe ich etwas Probleme: "Der höchst Punkt des Gespanns war das Gelenk des Baggerauslegers [stimme zu]. Damit wurde der Brückenkasten von rechts außen durchstoßen [stimme ich auch noch zu], und durch die Gegenkräfte bei Durchtrennen der halben Fahrbahn hat sich der Ausleger aufgerichtet." Und da habe ich das Problem: Wie kann sich der Ausleger - trotz der Gegenkräfte durch die Brücke - auch noch entgegen dieser Kräfte aufrichten? Das würde ja bedeuten, dass der Ausleger nach Aufprall auf die Brücke plötzlich über mehr kinetische Energie verfügt, als er schon durch seine Fahrtgeschwindigkeit hatte und eigentlich durch die Brücke hätte absorbiert werden müssen.
Zunächst aber etwas, damit wir auf gleichem Level reden: deine und meine Winkelbezeichnungen: Ich habe in der Schule gelernt, dass es spitze ( 90°) Winkel gibt. Was sind jetzt bei dir spitze und flache (habe ich noch nie gehört) Winkel?
Der Ausleger hat also von seinem Basispunkt (mir fällt im Moment nicht ein, wie der Punkt genannt wird, an dem der Ausleger mit seinem Fahrzeug verbunden ist) aus in Fahrtrichtung einen stumpfen und in entgegengesetzter Richtung (zwangsläufig) einen spitzen Winkel, bezogen auf die Horizontale der Farhrbahn. Bei den Gegenkräften durch die Brücke müsste dieser spitze Winkel noch spitzer sein, der Ausleger also weiter nach hinten geneigt sein; ist er aber nicht.
Irgendwas ist hier noch nicht schlüssig.

HAND
Sylvia

Irgendwas ist hier noch nicht schlüssig. Dir ist schon klar, wie das ... charlie62 29.11.2006, 15:37

Hi Charlie, danke, mit deinem Vorher-Bild wird mir jetzt einiges klar. ... Sovereign Sylvia 29.11.2006, 19:05

Hätte ich auch mal selber dran denken können. So ein Bagger ist halt kein ... charlie62 30.11.2006, 00:35

Und müsste dann nicht - wenn denn von rechts nach links gefahren wurde und ... charlie62 28.11.2006, 16:08

Stimmt. Habe ich glatt übersehen. HAND Sylvia Sovereign Sylvia 28.11.2006, 21:35



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