Die Kostenreduzierungsmaßnahmen, resultieren aus dem fatalen Missmanagement der Seriengründers und Eigentümers vom Indianapolis Motorspeedway Tony George, der mit allen mitteln die verhasste ChampCar Serie niedermachen wollte. Dieser "Serienkrieg" hat beide Serien in eine katastrophale Situation gebracht, wodurch Sponsoren absprangen, TV Einschaltquoten sanken und das bei steigenden Kosten. Als beide Serien noch mehrere Chassishersteller hatten, waren die Fahrzeuge definitiv sicherer wie der aktuelle Dallara. Panoz hat sich afaik 2004 aus der IRL verabschiedet und seitdem hat Dallara das Chassismonopol in der Serie. Die Fahrzeuge neigten zum abheben, sobald sie nur minimal querstanden (passiert sehr schnell im Oval und genau dort kann es fatal enden). Inzwischen hat Dallara auf Druck der Teams und der neuen Serienleitung reagiert und diese Probleme reduziert. Die ChampCar Chassis die bis 2006 genutzt wurden (Lola Cars) waren trotz das sie technisch älter waren wie der IRL Dallara, wesendlich sicherer.
Aber um es mal in sachen F1 auf den Punkt zu bringen. 100%ige Sicherheit wird es im Motorsport nie geben können. Wird das Fahrzeug sicherer, steigt mit der Zeit wieder das Tempo und der Sicherheitsaspekt wird überholt. So eine Kanzel überm Cockpit, halte ich wiederrum für einen Sicherheitsmangel, für den Fall eines brennenden Fahrzeugs. Lässt sich die Kanzel nicht öffnen, ist der Fahrer dem Tod geweiht.
olliver1977
audax31
