Bist du Verkehrsexperte?
Wenn Stadtverwaltungen abzocken wollten, wie du hier behauptest, gäbe es viel einfachere Methoden. Aber statt dessen wird einfach nur ab und zu gemessen, statt flächendeckend und an Punkten, an denen dauernd gerast wird. Aber das tut man nicht, weil man sich nicht mit der Autolobby anlegen will und auf die Steuereinnahmen aus dem Autowahn angewiesen ist.
Wenn man dann noch die Logik bemüht, könnte man fragen, warum ausgerechnet auf grünen Wiesen riesige Einkaufscenter gebaut wurden, obwohl genug Verkaufsfläche in Innenstädten bereit stand, für die die Verkehrsinfrastruktur längst bestand und die Verkehrswege und Energieaufwand um ein vielfaches geringer wären?
Wir könnten dann noch die Verkehrspsychologen befragen, die Meinung der Polizei einholen, Richter befragen, Dummheit in der Bürokratie thematisieren, Stichwort Schilderwald Deutschand etc...
PS: Wenn die Nickles.de-Mitglieder nur zu Themen eine Meinung hätten und diese äußern, bei denen sie Experten wären, dann sähe es hier wohl sehr leer aus...
Einen Unfall auf eine Tempobegrenzung zurückzuführen widerspricht allen Unfallstatistiken, in denen immer überhöhte Geschwindigkeit/unangepaßt hohe und nicht wie du behauptest unangepaßt niedrige Geschwindigkeit Unfallursache Nummer 1 ist.
The Wasp
xafford
