Tip:
in der Tat halte auch ich viele Geschwindigkeitsbegrenzungen für Unsinn - aaaber es kommt immer auf die Uhrzeit und Verkehrsdichte an.
Ich denke daher, dass Verkehrsleitsystemen die Zukunft gehören wird, welche die Geschwindigkeit in Abhängigkeit zur Tageszeit und dem Verkehrsaufkommen dynamisch festlegen.
In Saarbrücken konnte ich so ein Leitsystem lange genug testen und der Vorteil bestand zweifelsohne. Wenn man 5 km vor Saarbrücken bereits ein LED-Schild mit "60" statt der sonst üblichen "120" lesen konnte, wußte man als kompetenter verkehrsdynamisch geschulter Autofahrer sofort "okay, wenn man hier schneller fahren würde, entstünde beim jetzigen Verkehrsaufkommen ein Stau".
Daher bin ich gegen diese starren Beschilderungen, zumindest in Knoten-und Brennpunkten, die stark durch Stoßzeiten geprägt sind.
Und auch in einem Wohngebiet bzw. in der Nähe von Schulen kann man nachts um 24 uhr davon ausgehen, dass kein 6 Jähriger mehr auf die Straße springt. Warum also noch die fixe 30'er-Beschilderung? Okay, dürfte wohl kostentechnisch nicht realisierbar sein, auch der Nutzen hält sich, verglichen zu Leitsystemen auf Autobahnen arg in Grenzen, aber prinzipiell...