Hi,
beim überbrücken mit dem Leitgummi gilt es einiges zu beachten. Der Schnitt sollte "relativ" gerade ausgeführt werden, was nicht ganz so einfach ist. Das Gummi "wölbt" sich nämlich unter dem Druck des Messers, was fast unweigerlich zu einem nicht "sauberen" durchtrennen führt. Ausgleichen kann man dies in gewissem Masse durch den Anpressdruck des Kühlers, indem man einfach ein paar Lagen Tesa auf das LG klebt. Das LG sollte 2-3 mm höher als der DIE sein.
Ganz wichtig sind saubere Kontakte der L1 Brücken. Diese müssen gewissenhaft mit z.B. Alkohol gereinigt werden.
Alles im allen geht das Brücken mit Silberleitlack aber schneller von der Hand und man kann auch mit dem Multimater nachprüfen, ob die Brücken auch richtig geschlossen sind. Beim Leitgummi ist das immer so eine "Fummelarbeit" wenns net klappt.